（ヨシノガワキョウリョウ ＪＲドサンセン）

吉野川橋りょう ＪＲ土讃線の緒言
（河口から三十二番目の橋）
ＪＲ土讃線の開通のため吉野川に最初に架けられた鉄道橋　当時の主な動力は　
人や馬で有り 相当の難工事で有った 工事で使用する砂は川の中州から採取し　　
セメントは池田から舟で運搬した トラス部の架設クレーンの動力は蒸気であった
・ 橋長； ５７１ ｍ　　・ 橋巾； 単線　　・ 路線名； ＪＲ土讃線　
・ 上部工形式； 鋼ワーレントラス橋+鋼桁橋 　　　　　　　　 　　　
・ 所在地； 三好市井川町八幡-東みよし町昼間　　　　　　　　　　　
・ 完成年； 昭和４年（１９２９年）　・ ＪＲ土讃線 箸蔵駅--佃 駅　

右岸河川より橋りょう全景

右岸河川中より「徳島道 吉野川橋」と「吉野川橋りょう」

土讃線観光列車 「四国まんなか千年ものがたり」

河川中より橋りょうを見上げる

春爛漫の土讃線 「吉野川橋りょう」

「吉野川橋りょう」を走る 「南風号（アンパンマン列車）」 左岸上流側より

土讃線観光列車 「四国まんなか千年ものがたり」